根据不同的荷载条件选择。
不同道路承受的汽车荷载不同，对一般城市道路等主要供轻型车行驶的道路，产生车辙的可能性较小，主要考虑行车舒适和气候因素，对抗裂性能的要求是重点，可选择SBS， SBR等；而对于以载重汽车为对象的高速公路、一级公路，尤其是重车比例大、超载车多的干道，主要目的是抵抗车辙，拥包等变形，则可考虑采用SBS， PE， EVA等改性剂。
成本原则。
追求高，采用少的改性剂投入成本，改性沥青添加剂报价，以获得能满足设计要求的改性沥青。
路面修补小能手之沥青冷补料，工序简单，冬夏道路坑槽问题不用愁
道路完工投入使用后，经过一段时间的磨损，会出现路面磨损、坑洼等现象，这与车流量、雨雪冻融等诸多因素有关。
而道路一旦出现坑洞情况，改性沥青添加剂，就应及时进行修补，否则不但影响道路美观，还会出现交通安全问题，也会在外力的作用下，坑洞面积进一步扩大，造成修补成本的增加。
路面修补小能手之沥青冷补料，工序简单，冬夏道路坑槽问题不用愁
在沥青冷补料这种冷补技术出现之前，道路养护机构通常采取热沥青混合料修补进行补坑，然而，热料补坑时在施工温度上有一定要求，在温度较低的情况下，热料会快速固化，失去延展性，无法进行摊铺压实，所以在北方冬季，如何快速且长久的补坑，成为困扰道养人员的痛点。
直到冷补技术的出现，才解决这一难题。
SBS改性沥青防水卷材综合性能，还具备非常好的拉伸强度和耐老化特性，适用工业生产和工业建筑的平屋面及其地底的防水施工等，改性沥青添加剂厂，特别是在适用较低温度自然环境的建筑防水工程。
那么SBS防水材料施工技术及其它的工程施工常见问题有什么呢?
SBS弹性体改性沥青防水卷材施工工艺及其产品介绍
1、底层解决
防水材料工程施工以前，底层要确保沒有起砂、凸凹有缝隙，要整平、牢固，如果有之上状况产生，务必用混合砂浆先修补。
因此 建筑施工结束以后，再对底层开展解决整洁，以后再开展地面防水的铺贴。
底层应较为干燥，含水量不小于8%。
排水管坡度要合乎设计方案规定。
改性沥青添加剂-天津利德凯威-改性沥青添加剂厂由天津利德凯威筑路材料有限公司提供。
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